L'itinéraire se lit en quatre séquences très distinctes. La première, de Nancy à la frontière luxembourgeoise par l'A31, est la plus imprévisible : c'est l'autoroute des frontaliers, saturée entre Metz et Thionville dès 6h30 le matin et à partir de 16h30 le soir. La deuxième, la traversée du Grand-Duché par l'A6 puis l'A4 vers Arlon, est rapide et fluide — c'est aussi là que nous complétons la charge du véhicule lorsque le trajet le justifie, sans allonger votre heure d'arrivée. La troisième, l'E411 d'Arlon à Namur puis vers Wavre, traverse l'Ardenne belge et se parcourt à bonne moyenne. La quatrième, l'approche de Bruxelles par le ring R0, décide à elle seule de votre ponctualité.
Ce ring R0 est un cas d'école. Il concentre l'essentiel des retards sur cette liaison, avec deux pointes très marquées : de 7h à 9h30 et de 16h à 19h. Selon votre point de chute, l'arrivée se joue au choix de la sortie et du sens de contournement — par le sud via Waterloo et la Bascule pour l'avenue Louise et le quartier Léopold, par l'est via Auderghem et la E40 pour le quartier européen, par le nord via Zaventem et Evere pour l'OTAN, l'aéroport et le quartier Nord. Ce n'est pas un détail d'itinéraire : c'est trente à quarante minutes d'écart sur une arrivée.
Dans Bruxelles même, trois contraintes pèsent sur un véhicule venu de France. La zone de basses émissions, d'abord, couvre les dix-neuf communes de la Région de Bruxelles-Capitale et s'applique aux plaques étrangères, dont l'immatriculation doit être déclarée avant de circuler ; notre véhicule étant 100 % électrique, il y est admis sans aucune restriction. Le stationnement, ensuite, est rare, réglementé et onéreux dans presque tout l'hypercentre, sans parler du piétonnier du boulevard Anspach. Les tunnels urbains enfin — Louise, Léopold II, Belliard — font l'objet de fermetures programmées fréquentes, dont il faut simplement connaître l'existence pour ne pas y perdre son rendez-vous.
C'est cette somme de détails qui sépare un long trajet réussi d'un long trajet subi. Nous calculons votre heure de départ à rebours depuis votre heure d'accueil à Bruxelles, en intégrant l'A31, la saison, le créneau horaire et la nature de votre destination. Et parce que les institutions européennes et l'OTAN fonctionnent avec des accès contrôlés et des badges visiteurs, nous demandons systématiquement le point d'entrée exact avant le départ — cela évite de tourner dix minutes autour d'un bâtiment dont une seule porte accueille les visiteurs.
