Le Grand Nancy a une géographie particulière, que l'on oublie vite quand on y vit. La ville est coincée entre la Meurthe à l'est et le plateau de Haye à l'ouest, et presque tout le trafic de transit se concentre sur quelques points de passage : l'A33 et l'A330 au sud, l'A31 au nord, les ponts sur la Meurthe vers Essey, Saint-Max, Tomblaine et Malzéville, et la montée vers Brabois par Villers ou par Vandœuvre. Il suffit d'un incident sur l'un de ces points pour que tout un secteur se bloque. Une course entre Laxou et Essey-lès-Nancy peut prendre douze minutes un dimanche matin et trente-cinq un jeudi à 17h30. C'est pourquoi nous ne calculons jamais l'heure de prise en charge sur un temps de trajet théorique : nous la calculons sur l'heure réelle de votre course, le jour de la semaine et ce que nous savons du secteur traversé.
Le deuxième point, ce sont les centres piétons et les accès réglementés. La place Stanislas, la Vieille-Ville, une partie de la Grande-Rue et les abords du marché central ne s'atteignent pas en voiture jusqu'à la porte, et les plans de circulation évoluent régulièrement avec les travaux. Un chauffeur qui ne connaît pas la ville vous déposera « au plus près » selon son GPS — parfois à trois cents mètres et du mauvais côté. Nous savons où l'on peut s'arrêter sans gêner, quelle rue permet de rejoindre l'hôtel par l'arrière, et comment rejoindre le parvis de l'Opéra sans tourner autour de la place pendant dix minutes.
Le troisième point, ce sont les grands événements. Les soirs de match de l'ASNL à Marcel-Picot, les soirs de concert au Zénith, pendant la Foire internationale au Parc des Expositions, les week-ends du Livre sur la Place ou de la Saint-Nicolas en décembre, la circulation dans le secteur concerné change complètement : routes fermées, déviations, stationnement interdit. Ce sont précisément les soirs où l'on a le plus besoin d'un chauffeur, et ceux où un chauffeur qui ne connaît pas Nancy est le moins utile. Nous anticipons ces dates, nous convenons d'un point de reprise accessible avant l'événement, et nous vous l'indiquons par message avec un repère visuel.
Le dernier point concerne la nuit. Le réseau urbain du Grand Nancy s'arrête en grande partie entre minuit et cinq heures du matin, et les stations de taxis se vident rapidement après la fermeture des bars et restaurants. Pour un retour depuis la Vieille-Ville vers Ludres, Pulnoy ou Villers, la solution la plus fiable reste une course réservée à l'avance, avec un prix déjà connu. Nous ne pratiquons ni majoration de nuit ni tarification dynamique : le prix annoncé à 18h pour un retour à 1h du matin est celui que vous paierez à 1h du matin.
