Bonjour, je m'appelle Sébastien Henry et je suis chauffeur privé à Nancy. Plusieurs fois par semaine, je gare ma berline sur le parking de la Gare Lorraine TGV, à Louvigny, pour attendre un client qui descend du train de Paris, de Lille, de Rennes ou de Strasbourg. Et presque à chaque fois, je vois la même scène se répéter à quelques mètres de moi : des voyageurs, valise à la main, qui cherchent le comptoir de location où ils ont réservé une voiture, qui découvrent une file d'attente, un guichet fermé ou un véhicule qui n'est pas celui prévu.
La question « faut-il louer une voiture à la Gare Lorraine TGV ? » est parfaitement légitime. Cette gare est posée en pleine campagne, à 37 kilomètres de Nancy et à une trentaine de Metz : sans véhicule, on n'en sort pas facilement. Mais la location n'est pas toujours la solution évidente qu'on imagine en réservant son billet de train. Entre les horaires des comptoirs, la caution, la franchise, le carburant, le stationnement à destination et le retour à heure fixe, le coût réel et les contraintes sont souvent bien supérieurs au prix affiché sur le comparateur.
J'ai donc écrit le guide que j'aurais aimé pouvoir tendre à ces voyageurs : quels loueurs sont présents, ce que coûte vraiment une location au départ de Louvigny, dans quels cas elle reste le meilleur choix — je vous le dirai sans détour —, et dans quels cas un taxi ou un chauffeur privé à prix fixe est plus simple, plus sûr et parfois moins cher. Bref, tout ce qu'il faut savoir avant de descendre du train.
Pourquoi la question de la voiture se pose dès qu'on arrive à Louvigny
Pour comprendre le dilemme, il faut d'abord se représenter la gare. La Gare de Lorraine TGV a été construite sur la ligne à grande vitesse Paris–Strasbourg, sur la commune de Louvigny, en Moselle, au croisement de la route départementale 910. Elle a été placée volontairement à égale distance de Nancy et de Metz, au milieu des champs : environ 37 km de Nancy, une trentaine de kilomètres de Metz, une dizaine de Pont-à-Mousson, et quelques kilomètres seulement de l'aéroport Metz-Nancy-Lorraine. Il n'y a autour ni ville, ni tram, ni station de taxis animée.
Concrètement, quand votre TGV vous dépose à Louvigny, vous êtes encore à une demi-heure de route de votre véritable destination. La navette routière qui relie la gare à Nancy et à Metz existe, et je l'ai détaillée dans mon guide de la navette Gare Lorraine TGV ; elle est économique, mais calée sur certains trains seulement, et elle vous dépose dans un centre-ville d'où il faut encore rejoindre votre hôtel, votre bureau ou votre famille. Pour beaucoup de voyageurs, la voiture de location apparaît alors comme la solution naturelle : on descend du train, on prend les clés, on est libre.
Sur le papier, c'est logique. Dans la réalité, tout dépend de ce que vous venez faire en Lorraine, de l'heure à laquelle vous arrivez et de l'heure à laquelle vous repartez. Un ingénieur qui enchaîne trois sites industriels en Moselle pendant une semaine n'a pas du tout le même besoin qu'une cadre qui vient passer une journée de réunion au Technopôle de Nancy, ou qu'une famille qui rejoint les grands-parents à Vandœuvre pour le week-end. C'est précisément ce que nous allons démêler.
Les loueurs à la Gare Lorraine TGV : qui est présent, et comment ça se passe
Première surprise pour beaucoup de voyageurs : la Gare Lorraine TGV n'est pas un grand hall d'aéroport où une dizaine d'enseignes s'alignent côte à côte. L'offre y est réduite, et elle évolue au fil des années. Selon les annuaires et les comparateurs, on y trouve ou on y a trouvé des agences des grands réseaux — Avis, Europcar (et sa marque à bas coût Keddy), ADA, ou encore Enterprise / National — ainsi que des loueurs implantés le long de la RD 910 à proximité. Les listes publiées en ligne ne concordent pas toutes entre elles, ce qui est déjà un indice : vérifiez toujours sur le site de l'enseigne elle-même que l'agence est bien située en gare et ouverte à votre heure d'arrivée.
Autre point à connaître : certaines réservations faites sur des comparateurs grand public sous l'intitulé « Louvigny » ou « Lorraine TGV » renvoient en réalité vers des agences situées à l'aéroport Metz-Nancy-Lorraine voisin, ou sur la zone d'activités à quelques kilomètres. Rien de grave si vous le savez à l'avance ; beaucoup plus gênant si vous le découvrez sur le parvis de la gare, à 21h, avec deux valises et sans moyen de rejoindre le comptoir.
Enfin, la flotte disponible en gare est forcément limitée. Les jours d'affluence — veilles de vacances scolaires, lundis matin, vendredis soir, périodes de salons à Metz ou de congrès à Nancy —, les catégories les plus demandées partent vite. La réservation à l'avance n'est pas une option, c'est une condition : se présenter sans réservation à Louvigny, c'est prendre le risque de repartir sans voiture.
Le piège n°1 : les horaires des comptoirs
C'est de loin le problème que je constate le plus souvent. Les comptoirs de location d'une gare de campagne ne sont pas ouverts comme ceux d'un grand aéroport : leurs horaires sont généralement calés sur les principales arrivées de la journée, avec des plages réduites le week-end et des fermetures en soirée. Un TGV annoncé à 21h50 qui arrive avec quarante minutes de retard, un dimanche soir ou un jour férié, et l'agence peut tout simplement être fermée quand vous poussez la porte.
Certaines enseignes proposent une remise des clés différée ou une boîte à clés pour le retour, d'autres non. Mon conseil est simple : indiquez toujours votre numéro de train dans la réservation, appelez l'agence la veille pour confirmer qu'elle vous attendra en cas de retard, et prévoyez un plan B si vous arrivez par l'un des derniers TGV de la journée. C'est d'ailleurs à ces heures-là que la plupart de mes clients me réservent : le chauffeur, lui, suit le train et attend, quel que soit le retard.
Le vrai prix d'une location au départ de Louvigny
Sur les comparateurs, une location au départ de Louvigny s'affiche en moyenne autour de 60 € par jour, avec des offres d'appel autour de 40 € en basse saison et des pointes qui dépassent 90 € par jour pendant les vacances de printemps. C'est le chiffre que tout le monde retient. Mais ce n'est que le point de départ : pour comparer honnêtement avec un taxi ou un chauffeur, il faut reconstituer le coût complet, poste par poste.
La franchise et son rachat. Le tarif d'appel inclut rarement une couverture complète. En cas de rayure sur un parking ou de choc léger, la franchise restant à votre charge se compte couramment en centaines, voire en milliers d'euros. Pour dormir tranquille, il faut ajouter une option de réduction de franchise, facturée à la journée, qui peut à elle seule doubler le prix de la location.
La caution. Elle est bloquée sur votre carte bancaire pendant toute la durée de la location, et la plupart des loueurs exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal — une carte de débit ou une carte prépayée est souvent refusée. Un détail qui gâche plus d'une arrivée.
Le jeune conducteur et le conducteur additionnel. En dessous d'un certain âge ou d'une certaine ancienneté de permis, un supplément journalier s'applique ; ajouter un second conducteur est également facturé.
Le carburant ou la recharge. La règle est généralement « plein au départ, plein au retour ». Il faut donc prévoir un passage à la station avant de rendre le véhicule — et trouver une station ouverte aux abords d'une gare de campagne, tôt le matin, n'est pas toujours immédiat. Pour un véhicule électrique, c'est le niveau de charge qui compte.
Les frais d'abandon. Si vous prenez la voiture à Louvigny et la rendez ailleurs — à la gare de Nancy-Ville, à Metz, à l'aéroport —, un supplément d'aller simple peut s'appliquer, parfois élevé.
Le stationnement à destination. C'est le poste que l'on oublie toujours. À Nancy, autour de la place Stanislas, de la gare ou du quartier Charles III, le stationnement est payant et les parkings en ouvrage facturent la journée. Un séjour de trois jours en centre-ville, c'est trois jours de parking en plus de la location.
Le temps. File au comptoir, état des lieux, recherche du véhicule sur le parking, retour avec marge avant le TGV suivant : comptez facilement 45 minutes à 1 heure cumulées sur le séjour. Pour un voyageur d'affaires, ce temps a une valeur.
Location ou chauffeur privé : trois scénarios chiffrés au départ de la Gare Lorraine TGV
| Scénario | Chauffeur privé (prix fixe) | Location de voiture (coût complet estimé) |
|---|---|---|
| Arrivée le soir, nuit à Nancy, retour au TGV le lendemain | 2 trajets fixes à partir de 75 € chacun (à partir de 80 € depuis la couronne) | 1 jour de location + rachat de franchise + carburant + parking de nuit à Nancy, et un comptoir parfois fermé à l'arrivée |
| Aller-retour dans la journée pour une réunion à Nancy | Forfait aller-retour à partir de 95 €, attente ou reprise comprise | 1 jour de location + options + carburant + stationnement en centre-ville + retour avant l'heure du TGV |
| Séjour de 5 jours avec visites dans toute la Lorraine et les Vosges | Transferts ponctuels ou mise à disposition sur devis | La location devient pertinente : coût journalier dilué, liberté totale |
| Groupe de 3 à 4 personnes avec bagages | Même prix fixe par trajet, quel que soit le nombre de passagers (jusqu'à 4) | Catégorie supérieure à prévoir pour loger toutes les valises |
| Arrivée par l'un des derniers TGV, retard possible | Train suivi en temps réel, attente incluse | Risque de comptoir fermé, plan B à prévoir |
Le tableau dit l'essentiel : sur un séjour court centré sur une seule destination — Nancy, le Grand Nancy, Metz ou Pont-à-Mousson —, la location coûte rarement moins cher qu'il n'y paraît une fois tous les postes additionnés, et elle ajoute des contraintes. À l'inverse, sur un séjour long avec de nombreux déplacements imprévisibles, elle reprend l'avantage. Il n'y a pas de bonne réponse universelle : il y a la bonne réponse pour votre déplacement.
Quand la location de voiture est vraiment le bon choix
Je suis chauffeur, mais je ne vais pas vous raconter que la location est toujours une mauvaise idée : ce serait faux, et vous ne me feriez plus confiance. Voici les situations dans lesquelles je conseille moi-même à mes interlocuteurs de louer une voiture.
- Un séjour de plusieurs jours avec un programme ouvert : vous voulez visiter les Vosges, passer par Gérardmer, faire un détour par Toul ou Verdun au gré de la météo. Le coût journalier se dilue et la liberté n'a pas de prix.
- Une tournée professionnelle sur de nombreux sites ruraux : visites d'usines, de chantiers ou d'exploitations dispersés en Moselle et en Meurthe-et-Moselle, avec des horaires qui bougent en permanence.
- Un budget très serré pour un voyageur seul, qui accepte les contraintes de la location en échange d'un tarif d'appel bas, réservé longtemps à l'avance en basse saison.
- Une arrivée en pleine journée, en semaine, à une heure où le comptoir est ouvert et où le risque de retard du TGV est sans conséquence.
Quand un chauffeur privé est plus simple — et souvent plus économique
À l'inverse, il y a des situations où la location devient un casse-tête qui ne se justifie pas. Ce sont exactement celles pour lesquelles mes clients me réservent à la descente du train.
- Vous venez pour une seule destination : un rendez-vous à Nancy, une nuit à l'hôtel place Stanislas, une visite familiale dans le Grand Nancy, une réunion à Metz ou à Pont-à-Mousson. La voiture passerait l'essentiel du séjour sur un parking payant.
- Vous arrivez tard ou un dimanche : le chauffeur suit votre train et vous attend sur le parking, même après le dernier bus et même si le comptoir est fermé depuis longtemps.
- Vous voyagez pour affaires : vous travaillez à l'arrière pendant le trajet, vous recevez une facture avec TVA au nom de votre entreprise, et vous n'avez ni état des lieux ni plein à gérer. C'est tout l'esprit de mon service voyages d'affaires.
- Vous êtes fatigué, ou vous n'avez pas envie de conduire de nuit sur des routes départementales que vous ne connaissez pas, après une journée de réunions à Paris.
- Votre programme comprend un dîner, un mariage ou une soirée : personne n'a à rester sobre pour reprendre le volant.
- Vous venez de l'étranger : pas de question de permis, de conduite à droite ou de franchise exorbitante en cas d'accrochage.
- Vous devez reprendre un TGV à heure fixe : je calcule l'heure de départ à rebours et je vous dépose devant la gare avec la marge qui convient, sans le stress du plein et du retour de véhicule chronométré.
Taxi à la Gare Lorraine TGV : ce qu'il faut savoir avant de compter dessus
Troisième option, souvent envisagée en dernier recours : le taxi. Il faut savoir qu'à Louvigny, il n'y a pas de file de taxis qui attendent en permanence comme devant la gare de Nancy-Ville. Les taxis qui desservent la gare viennent généralement de Pont-à-Mousson, de Metz ou des communes voisines, sur commande. Aux heures creuses, le soir ou le week-end, il faut donc réserver — et accepter que le véhicule doive d'abord faire la route d'approche.
Côté prix, la course est facturée au compteur, selon le tarif préfectoral en vigueur, avec des majorations de nuit et de jour férié. Les moyennes de devis publiées par les comparateurs situent la course Gare Lorraine TGV → Nancy autour de 78 €, avec de fortes variations selon l'heure et le véhicule, autour de 65 € vers Metz et une cinquantaine d'euros vers Pont-à-Mousson. Le montant exact ne se connaît qu'à l'arrivée : un ralentissement sur l'A31 ou un détour fait grimper la note.
C'est la différence fondamentale avec un chauffeur VTC réservé à l'avance : le prix est fixé à la réservation, il ne bouge ni avec le trafic ni avec l'heure, et le chauffeur est là à l'arrivée du train parce qu'il le suit. J'ai détaillé cette comparaison dans mon article VTC ou taxi à Nancy ; voici ce qu'elle donne concrètement au départ de Louvigny.
Depuis la Gare Lorraine TGV : chauffeur privé ou taxi ?
| Trajet depuis la Gare Lorraine TGV | Chauffeur privé Dreams Prestige | Taxi (moyennes constatées) |
|---|---|---|
| → Nancy centre / gare de Nancy-Ville | Prix fixe à partir de 75 € | ≈ 78 € en moyenne, au compteur |
| → Grand Nancy (Laxou, Vandœuvre, Villers…) | Prix fixe à partir de 80 € | Au compteur, selon la distance |
| → Metz, Pont-à-Mousson, aéroport ETZ | Prix fixe sur devis immédiat | ≈ 65 € (Metz), ≈ 50 € (Pont-à-Mousson) |
| Arrivée de nuit, dimanche ou jour férié | Même prix fixe, aucune majoration | Tarif de nuit / férié appliqué |
| TGV en retard | Train suivi, attente incluse | Disponibilité à reconfirmer |
Ce que j'ai vu un jeudi soir sur le parking de Louvigny
Un jeudi soir de novembre, j'attendais un client sur le parking de la gare. Son TGV venant de Paris avait une demi-heure de retard, je le suivais sur mon téléphone, rien d'inquiétant. À côté de moi, un homme d'une quarantaine d'années tournait en rond devant la porte vitrée d'une agence de location, téléphone collé à l'oreille. Ingénieur, venu de l'ouest de la France pour un audit le lendemain matin près de Nancy, il avait réservé une voiture sur un comparateur. Le comptoir avait fermé à l'heure prévue ; son train, lui, n'était pas arrivé à l'heure prévue.
Il n'y avait plus de bus, et le taxi qu'il essayait de joindre ne pouvait pas venir avant une bonne heure. Quand mon client est arrivé, je lui ai demandé s'il acceptait de partager le trajet jusqu'à Nancy — il était d'accord, l'hôtel de l'ingénieur était sur notre chemin. Dans la voiture, celui-ci m'a avoué qu'il avait choisi la location « parce que c'était moins cher » ; une fois la franchise, le parking de l'hôtel et cette soirée perdue additionnés, il n'en était plus très sûr. Le lendemain, il m'a réservé pour son retour au TGV.
Je ne raconte pas cette histoire pour dénigrer les loueurs, qui font leur métier avec des contraintes réelles. Je la raconte parce qu'elle résume parfaitement le vrai risque à Louvigny : ce n'est pas le prix, c'est l'heure. Une gare isolée ne pardonne pas l'arrivée tardive.
La formule hybride : chauffeur à l'arrivée, voiture ou mise à disposition ensuite
Entre « tout location » et « tout chauffeur », il existe une solution intermédiaire que je recommande souvent aux voyageurs qui restent plusieurs jours. Elle consiste à réserver le chauffeur pour le transfert le plus délicat — l'arrivée du soir à Louvigny, ou le retour vers un TGV matinal — et à louer une voiture en ville pour les jours de déplacements libres, auprès d'agences dont les horaires sont plus larges qu'en gare de campagne.
Pour une journée de rendez-vous en série — plusieurs sites à Nancy, Metz ou Pont-à-Mousson dans la même journée —, la mise à disposition d'un chauffeur est une autre alternative : la voiture et le chauffeur vous accompagnent d'un rendez-vous à l'autre, vous attendent devant chaque adresse, et vous déposent à la gare pour votre TGV du soir. Pas de stationnement à chercher, pas de plein, et vous préparez vos réunions à l'arrière.
Et si votre voyage se poursuit en avion, sachez que l'aéroport Metz-Nancy-Lorraine n'est qu'à quelques kilomètres de la gare : tout est expliqué dans mon guide d'accès à l'aéroport Metz-Nancy-Lorraine.
Checklist : 8 vérifications avant de louer une voiture à Louvigny
Si, tout bien pesé, la location est la bonne solution pour vous, voici les points que je vous invite à vérifier avant de valider votre réservation. Ils vous éviteront la plupart des mauvaises surprises que je vois sur le parking.
- L'adresse exacte de l'agence : en gare, sur la RD 910 ou à l'aéroport ? Vérifiez sur le site de l'enseigne, pas uniquement sur le comparateur.
- Les horaires d'ouverture le jour de votre arrivée et de votre retour, y compris le week-end et les jours fériés.
- La procédure en cas de retard du train : l'agence vous attend-elle ? Existe-t-il une remise des clés différée ou une boîte à clés ?
- Le montant de la franchise et le prix de son rachat, à additionner au tarif journalier pour obtenir le vrai prix.
- La carte exigée pour la caution : carte de crédit au nom du conducteur principal dans la plupart des cas.
- La politique carburant ou recharge, et la station la plus proche pour faire le plein avant le retour.
- Les frais d'aller simple si vous rendez le véhicule ailleurs qu'à Louvigny.
- Le stationnement à destination : parking de l'hôtel, tarif journalier en centre-ville, durée du séjour.
Les 5 erreurs que je vois le plus souvent à la Gare Lorraine TGV
1. Réserver sans regarder l'heure d'arrivée du train. Un TGV de 21h45 et un comptoir qui ferme à 21h30, cela ne pardonne pas au premier retard.
2. Comparer le tarif journalier au prix d'un transfert. Il faut comparer des coûts complets : options, carburant, stationnement et temps compris.
3. Croire qu'un taxi attend toujours devant la gare. À Louvigny, le taxi se commande, et il vient de loin.
4. Sous-estimer le retour. Rendre une voiture, faire le plein et rejoindre le quai prend du temps : la marge avant un TGV ne se négocie pas, encore moins quand il assure une correspondance vers Roissy-CDG.
5. Louer une voiture pour la laisser au parking. Si votre séjour se résume à un hôtel et un rendez-vous à Nancy, le véhicule passera plus de temps immobilisé qu'en mouvement.
Ma prise en charge à la Gare Lorraine TGV en 5 engagements : ① Je suis votre TGV en temps réel et je vous attends, même en cas de retard. ② Prix fixe annoncé à la réservation — à partir de 75 € vers Nancy, sans majoration de nuit, de dimanche ni de jour férié. ③ Accueil à la sortie de la gare, aide aux bagages, dépose à votre porte. ④ Berline électrique BYD Seal silencieuse, Wi-Fi et prises USB-C à bord. ⑤ Disponible 24h/24 et 7j/7, y compris pour le premier et le dernier TGV.
Conclusion : choisissez selon votre séjour, pas selon le prix affiché
La location de voiture à la Gare Lorraine TGV reste une excellente solution pour un séjour long, itinérant, avec un programme qui change au gré des jours. Pour tout le reste — une arrivée tardive, une seule destination, un déplacement professionnel, un retour à heure fixe —, ses contraintes cachées pèsent lourd : comptoirs aux horaires limités, franchise, caution, carburant, stationnement, temps perdu.
Le taxi dépanne, mais il se commande, il vient de loin et son prix ne se connaît qu'à l'arrivée. Le chauffeur privé réservé à l'avance combine ce que les deux autres n'offrent pas ensemble : un prix fixe connu d'avance, un train suivi en temps réel et la certitude d'être attendu, à toute heure. C'est le service que je détaille sur ma page VTC Gare Lorraine TGV, avec tous les tarifs.
Alors avant de cliquer sur « réserver » sur un comparateur, prenez deux minutes pour additionner les vrais coûts et regarder l'heure d'arrivée de votre TGV. Et si votre déplacement entre dans les cas où je suis plus utile qu'une voiture de location, envoyez-moi votre horaire de train : le devis est gratuit, sans engagement, et vous saurez immédiatement à quoi vous en tenir.
Louer une voiture est parfois la meilleure idée, et je vous l'ai dit sans détour. Mais si votre séjour tient en une destination, un rendez-vous ou une arrivée tardive, envoyez-moi l'horaire de votre TGV : je serai sur le quai de Louvigny à l'heure, prix fixe annoncé d'avance.
À propos de l’auteur
Sébastien Henry
Chauffeur fondateur — Dreams Prestige VTC
Chauffeur privé installé à Nancy et en Meurthe-et-Moselle, Sébastien Henry fait la route de la Gare Lorraine TGV plusieurs fois par semaine, de jour comme de nuit : prises en charge à la descente du train, transferts vers Nancy, Metz, Pont-à-Mousson ou les Vosges, liaisons avec l'aéroport Metz-Nancy-Lorraine voisin. Il a fondé Dreams Prestige VTC avec une conviction simple — un déplacement bien préparé ne devrait jamais être une source de stress. Il partage ici ce qu'il observe chaque semaine sur le parking de Louvigny.
